Đăng ngày 07/10/2026 · Tin công bố ngày 06/10/2026
Cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành có cập nhật mới ngày 06/10/2026: hơn 95% diện tích mặt bằng đã được bàn giao, theo Tuổi Trẻ. Với khách vận chuyển hàng hóa Bắc–Nam, cần hiểu đúng chỉ số này để lập lịch giao hàng và chốt báo giá. Dự án vẫn đang thi công; thông tin mặt bằng chưa đồng nghĩa với việc xe tải được đi trên tuyến mới.
Cập nhật ngày 06/10: mặt bằng được bàn giao tới đâu?
Theo Tuổi Trẻ, tại cuộc làm việc chiều 6/10, các đơn vị báo cáo đã bàn giao hơn 95% diện tích mặt bằng. Yêu cầu được đưa ra là tiếp tục hoàn tất phần còn lại để nhà thầu triển khai công việc thuận lợi hơn. Phần lớn địa phương được yêu cầu hoàn thành trước ngày 31/10/2026; riêng Vĩnh Tân và An Long có mốc trước ngày 30/11/2026.
Cùng ngày, Thanh Niên dẫn thông tin từ doanh nghiệp dự án: mặt bằng tiếp nhận đạt 37,03 km trên 45,65 km chiều dài tuyến, tương đương 81,11%. Nhà thầu đã tổ chức chín mũi thi công các hạng mục đường, cống, thoát nước và hầm chui.
Vì sao hơn 95% và 81,11% cùng xuất hiện?
Hai tỷ lệ dùng hai cách đo khác nhau: một bên tính theo diện tích đất, bên kia tính theo chiều dài tuyến được tiếp nhận. Không nên dùng chúng để suy ra phần trăm công trình đã xây xong. Một đoạn được bàn giao cũng có thể còn nhiều việc trước khi đạt điều kiện khai thác.
Bản tin của Cổng thông tin TP.HCM được Vietnam.vn đăng lại còn cho biết mặt bằng ở nhiều vị trí chưa liên tục. Việc di dời điện, cáp viễn thông và cấp nước cũng còn vướng mắc. Điểm mới đáng theo dõi là khả năng kết nối các đoạn mặt bằng để thi công đồng bộ.
Liên quan gì tới vận chuyển hàng hóa Bắc–Nam?
Đây là dự án kết nối khu vực sản xuất ở phía bắc TP.HCM với Chơn Thành. Với chuỗi vận tải Bắc–Nam, đường gom hàng từ nhà máy ra trục vận chuyển chính có vai trò quan trọng: xe đường dài vẫn phải lấy hàng, vào kho và hoàn thành thủ tục giao nhận trước khi chạy liên tỉnh.
Khi có thêm lựa chọn kết nối trong tương lai, đơn vị vận tải có thể xem xét lại đường đi giữa các điểm gom hàng. Lợi ích thực tế còn phụ thuộc vị trí kho, nút giao sử dụng được, tổ chức giao thông và phí tuyến. Đây là phân tích về khả năng vận hành, chưa phải mức tiết kiệm đã đo được.
Theo Thanh Niên, dự án dự kiến hoàn thành tháng 6/2028. Do đó, khách đặt chuyến trong tháng 10/2026 vẫn cần dựa vào đường đang được phép lưu thông. Không lấy mốc bàn giao mặt bằng làm ngày bắt đầu chạy xe trên cao tốc.
Tác động đến lịch xe và báo giá hiện tại
Điều xe theo đường vào kho và hướng dẫn thực tế
Nếu điểm nhận hoặc giao gần phạm vi công trường, người điều phối nên xác nhận đường vào với kho trước giờ xuất phát. Cần biết vị trí cổng, giờ xe được vào, chỗ quay đầu và nơi đỗ chờ. Một địa chỉ trên bản đồ chưa đủ để xác nhận xe thùng dài có thể tiếp cận.
Bản tin ngày 6/10 không phải thông báo cấm đường hoặc phân luồng xe hàng. Vì vậy, chưa có cơ sở nói mọi chuyến qua khu vực đều phải đổi tuyến. Khi xuất hiện hướng dẫn giao thông cụ thể, tài xế mới điều chỉnh lộ trình theo biển báo và thông báo có thẩm quyền.
Chưa có căn cứ tự động giảm giá cước
Bàn giao thêm mặt bằng không làm thay đổi ngay chi phí một chuyến hàng đang chạy. Báo giá vẫn cần tính theo điểm lấy, điểm giao, trọng lượng, thể tích, loại xe và điều kiện bốc xếp. Hàng ghép còn phụ thuộc lịch gom, số điểm trả và phần khoang xe sử dụng.
Chẳng hạn, cùng một lô pallet đi miền Bắc, nhận tại kho xe lớn vào được sẽ khác phương án phải trung chuyển bằng xe nhỏ. Thời gian chờ, nâng hạ và giao nhiều điểm cũng cần thống nhất trước. Ví dụ này giải thích cách xác định chi phí; không phải bảng giá hoặc phụ phí mới của Thái Hùng.
Lưu ý dành cho khách gửi hàng
Để được tư vấn đúng phương án, khách nên chuẩn bị ảnh hàng, số kiện, kích thước từng kiện, tổng trọng lượng và hai địa chỉ. Hãy báo rõ hàng có thể chồng hay không, cần xe nâng hoặc xe cẩu, và người nhận có giờ hẹn bắt buộc hay không.
Với kho gần khu vực thi công, nên gửi thêm ghim cổng vào cùng số liên hệ của bộ phận nhận hàng. Nếu kho có thông báo thay đổi đường tiếp cận, cần chuyển cho nhà xe trước khi chốt lịch. Cách làm này giúp hạn chế việc xe tới nơi mới phải tìm cổng khác hoặc chờ xử lý.
Khi nhận báo giá, hãy kiểm tra phạm vi giao nhận, bốc xếp, thời gian chờ và thời hạn hiệu lực. Với lô gấp, cần xác nhận giờ lấy và khoảng thời gian giao dự kiến. Không nên dựa vào tin hạ tầng để mặc định có tuyến ngắn hơn hoặc cam kết giao nhanh hơn ngay hôm nay.
Những điểm cần theo dõi trong tuần 07–13/10
Điểm đầu tiên là cập nhật chính thức về các đoạn mặt bằng được bàn giao liền mạch và việc di dời hạ tầng kỹ thuật. Đây là các yếu tố có thể ảnh hưởng khả năng tổ chức thi công, khác với một tỷ lệ diện tích tổng hợp.
Điểm thứ hai là thông báo giao thông tại các đường hiện hữu giao cắt công trường, nếu có. Với người gửi hàng, thông tin về cổng kho, khung giờ nhận và hướng dẫn tiếp cận cụ thể thường hữu ích hơn dự đoán về ngày thông xe. Các thay đổi ảnh hưởng từng chuyến cần được xác nhận trước khi điều phương tiện.
Liên hệ Vận Tải Thái Hùng để kiểm tra phương án
Cần gửi hàng từ khu vực phía Nam đi miền Trung, miền Bắc hoặc chiều ngược lại? Hãy liên hệ Vận Tải Thái Hùng qua 0909 422 005 hoặc vanchuyenhanghoanambac.com. Gửi ảnh hàng, quy cách và địa chỉ để được tư vấn hàng ghép hoặc nguyên chuyến theo điều kiện thực tế.
Nguồn tham khảo
- Tuổi Trẻ, 06/10/2026, 18:51
- Thanh Niên, 06/10/2026, 16:30
- Vietnam.vn đăng lại Cổng thông tin TP.HCM, 06/10/2026
Thông tin kiểm tra ngày 07/10/2026. Phần nhận định vận hành là phân tích của Vận Tải Thái Hùng. Ảnh đội xe chỉ minh họa hoạt động vận tải.