Từ 0 giờ ngày 01/10/2026, cao tốc Bến Lức – Long Thành dài gần 58 km được khai thác toàn tuyến, tạo thêm hướng vận chuyển hàng từ miền Tây qua phía Nam TP.HCM đến Đồng Nai và các cảng phía Đông. Với xe tải, điểm cần xem kỹ là nút ra vào, phí ETC, tải trọng và đoạn kết nối với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu chưa khai thác trực tiếp.
Cao tốc Bến Lức – Long Thành đã nối thông toàn tuyến
Theo thông tin VEC được Báo Đầu tư dẫn lại, từ 0 giờ ngày 01/10/2026, toàn tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành dài gần 58 km được đưa vào khai thác. Báo Điện tử Chính phủ trước đó nêu kế hoạch nối thông ngày 30/09; mốc đưa toàn tuyến vào khai thác được VEC thông báo sau cùng là 01/10. Tuyến đi qua Tây Ninh, TP.HCM và Đồng Nai, có bốn làn xe cơ giới cùng hai làn dừng khẩn cấp. Trước đó, khoảng 30 km ở hai đầu đã được khai thác; việc hoàn thành phần giữa, bao gồm cầu Bình Khánh và cầu Phước Khánh, nối các đoạn này thành một hành trình liên tục.
Điểm mới so với giai đoạn khai thác từng phần là xe có thể đi xuyên từ khu vực kết nối cao tốc TP.HCM – Trung Lương ở phía Tây đến Quốc lộ 51 ở phía Đông. Đây là một phương án đáng cân nhắc cho hàng từ miền Tây, Tây Ninh hoặc khu Nam TP.HCM sang Đồng Nai, Nhơn Trạch, cảng Phước An và các điểm tiếp nối về phía Đông. Tuy nhiên, lựa chọn tuyến cụ thể vẫn phụ thuộc vị trí kho lấy hàng và địa chỉ giao cuối cùng.
Xe tải được đi, nhưng phải tính đúng nút ra vào
Phương án tổ chức giao thông được phê duyệt ngày 29/09 cho phép ô tô tải đủ điều kiện lưu thông. Xe phải tuân thủ tải trọng, khổ giới hạn và biển báo trên tuyến; xe quá khổ, quá tải cần đáp ứng điều kiện và giấy phép theo quy định. Trên tuyến chính, tốc độ tối đa chủ yếu 90 km/h, tối thiểu 60 km/h; đoạn Km16+600 – Km21+850 tối đa 80 km/h. Đường nhánh và các nút giao có mức thấp hơn, vì vậy tài xế cần theo biển báo tại chỗ.
Các điểm kết nối quan trọng gồm Mỹ Yên, Quốc lộ 1, Nguyễn Văn Tạo, Phước An và Quốc lộ 51. Với hàng giao tại khu Nam TP.HCM hoặc cảng Hiệp Phước – Long Hậu, nút Nguyễn Văn Tạo có thể phù hợp. Với hàng ở Nhơn Trạch hoặc cảng Phước An, cần kiểm tra đường vào từ nút Phước An. Không nên chỉ nhập tên “Bến Lức – Long Thành” vào ứng dụng dẫn đường rồi mặc định rằng xe sẽ tới sát cổng kho.
Chưa đi thẳng sang cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu tại Tân Hiệp
Một lưu ý quan trọng trong tuần đầu khai thác: nút Tân Hiệp chưa được phép vận hành kết nối trực tiếp sang cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Xe đi về hướng Đông hiện phải ra tại Quốc lộ 51 rồi tiếp tục theo mạng đường đang khai thác. Vì vậy, lộ trình đến một số điểm ở Đồng Nai hoặc khu vực Vũng Tàu có thể vẫn chịu ảnh hưởng bởi giao thông Quốc lộ 51. Doanh nghiệp cần tính đoạn này khi hẹn giờ giao, đặc biệt với hàng giao cảng hoặc giao theo khung giờ cố định.
Qua cầu Bình Khánh, Phước Khánh cần chấp hành giới hạn
Theo Báo Điện tử Chính phủ, tại hai cầu lớn, tốc độ tối đa là 80 km/h, tối thiểu 60 km/h. Không dừng đỗ trên cầu hoặc đường dẫn để chụp ảnh, chờ xe hay xử lý việc giao nhận, trừ trường hợp sự cố bất khả kháng. Hàng chở cồng kềnh nên kiểm tra độ cao, chiều rộng, cách chằng buộc và các giấy tờ cần thiết trước khi lên tuyến.
Phí ETC ảnh hưởng báo giá ra sao?
Tuyến áp dụng thu phí kín bằng ETC. Theo mức VEC công bố qua Báo Đầu tư, đơn giá là 2.000 đồng/PCU/km, còn số tiền thanh toán phụ thuộc nhóm xe và chiều dài thực đi. Với hành trình trọn tuyến từ phía cao tốc TP.HCM – Trung Lương đến Quốc lộ 51, xe tải từ 10 đến dưới 18 tấn hoặc container dưới 40 feet có mức 279.234 đồng; xe tải từ 18 tấn trở lên hoặc container từ 40 feet trở lên là 446.774 đồng. Các số này đã gồm VAT 8% và chỉ là mức cho hành trình nêu trên, không phải phí cố định cho mọi chuyến xe tải.
Khi lập báo giá, điều độ cần so sánh hai phương án: cao tốc có phí nhưng có thể tiết kiệm thời gian ở một số hành trình, và đường hiện hữu có cơ cấu chi phí khác. Tổng cước còn phụ thuộc điểm lấy – giao, quãng đường tiếp cận nút giao, loại xe, tải hàng, công bốc xếp, phí cầu đường toàn hành trình và thời gian chờ. Do đó không thể kết luận mọi đơn miền Tây – Đồng Nai sẽ giảm cước sau khi thông xe.
Khách gửi hàng cần chuẩn bị gì trong tuần này?
Trước khi yêu cầu báo giá, khách nên gửi đủ địa chỉ lấy – giao, loại hàng, số kiện, kích thước từng kiện, tổng khối lượng và thời điểm mong muốn nhận hàng. Nếu hàng dễ vỡ, quá khổ, cần cẩu hoặc không được chồng xếp, hãy báo ngay để chọn xe và cách gia cố phù hợp. Khách giao vào cảng, khu công nghiệp cũng nên cho biết giờ nhận hàng, thủ tục vào cổng và người liên hệ.
Nếu đang so sánh tuyến mới với đường cũ, hãy yêu cầu bảng giá ghi rõ phương án chạy, phần phí cao tốc và những phụ phí có thể phát sinh. Đối với chuyến gấp, nên để điều độ xác nhận tình hình nút giao, ETC và thời gian đến thực tế thay vì lấy thời gian chạy thuần trên bản đồ làm cam kết giao hàng. Trong tuần này, cần theo dõi khả năng kết nối tại nút Tân Hiệp, lưu lượng Quốc lộ 51 và vận hành thu phí ở các điểm ra vào.
Vận Tải Thái Hùng nhận vận chuyển hàng lẻ, hàng ghép, nguyên xe và container trên tuyến Bắc – Nam. Để được tư vấn lộ trình phù hợp và báo giá theo đúng loại xe, kiện hàng, điểm lấy – giao, liên hệ 0909 422 005 hoặc gửi thông tin tại vanchuyenhanghoanambac.com.