Vận tải Thái Hùng nhận vận chuyển container đường bộ Bắc Nam hai chiều, phục vụ doanh nghiệp sản xuất, thương mại, xuất nhập khẩu, công ty logistics và forwarder. Phương án gồm container khô thường gọi là cont nóng, container lạnh, cont kín, cont bạt, container 40 feet, 45 feet, moóc sàn và đầu kéo phù hợp từng loại hàng.
Cần chọn đúng quy cách? Xem bảng kích thước container 20 feet và 40 feet, tải trọng, dung tích và hướng dẫn chọn loại cont theo lô hàng.
Các loại container vận chuyển Bắc Nam
Container khô hoặc cont nóng là loại phổ biến cho hàng thùng, bao, pallet, nguyên liệu, thiết bị và hàng sản xuất không yêu cầu kiểm soát nhiệt độ. Tùy quy cách hàng, nhà xe tư vấn container kín hoặc phương án mở bạt thuận tiện khi đóng hàng từ bên hông. Hàng phải được đóng gói, chèn buộc và phân bố tải trọng phù hợp.
Container lạnh dùng cho thực phẩm, nông sản, dược phẩm hoặc hàng cần duy trì nhiệt độ. Khách cần cung cấp dải nhiệt, chế độ thông gió, thời gian làm lạnh trước, cách đóng hàng và nguồn điện tại điểm chờ. Container lạnh không chỉ khác về giá mà còn yêu cầu giám sát nhiệt độ và thao tác đóng mở cửa đúng quy trình.
Phương tiện có thể gồm container 40 feet, container 45 feet, cont kín, cont bạt và moóc sàn. Loại 45 feet hoặc moóc chuyên dụng phụ thuộc khả năng cung ứng, giới hạn tải trọng, kích thước hàng và tuyến đường. Với máy móc, thép, kết cấu hoặc kiện dài, moóc sàn giúp thuận tiện nâng hạ nhưng cần phương án che phủ và chằng buộc riêng.
Nguyên container và ghép hàng container
Vận chuyển nguyên container phù hợp lô hàng đủ lớn, cần không gian riêng, có lịch giao cụ thể hoặc hạn chế sang xe. Khách sử dụng trọn container hoặc trọn phương tiện, thuận tiện kiểm soát niêm phong, số seal và chứng từ. Phương án này thường áp dụng cho hàng nhà máy, hàng xuất nhập khẩu, hàng dự án và lô phân phối số lượng lớn.
Ghép hàng container phù hợp lô nhỏ chưa sử dụng hết diện tích. Nhiều lô cùng hướng có thể được gom và đóng chung sau khi kiểm tra tính tương thích. Hàng không được ghép tùy tiện: cần xem xét mùi, độ ẩm, khả năng chồng xếp, hàng nguy hiểm, tải trọng sàn và thứ tự giao. Tùy tuyến, hàng có thể ghép tại kho hoặc phối hợp với đơn vị khai thác phù hợp.
Chi phí ghép có thể tính theo mét khối, trọng lượng, số pallet hoặc diện tích chiếm container. Khách cần thời gian giao cố định nên trao đổi rõ vì lịch ghép phụ thuộc tiến độ gom hàng, lịch xe và lịch tàu. Nếu thời gian là ưu tiên cao nhất, nguyên container đường bộ thường chủ động hơn.
Vận chuyển container đường bộ Nam Bắc – Bắc Nam
Đường bộ phù hợp khi cần lấy hàng tại nhà máy, kho hoặc công trình và giao trực tiếp đến địa chỉ đích. Đầu kéo kéo container theo hành trình đã khảo sát, kết nối TP.HCM, Bình Dương, Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu, Long An, Tây Ninh và các tỉnh miền Nam với miền Trung, miền Bắc; đồng thời nhận chiều ngược lại.
Thế mạnh của vận tải đường bộ là linh hoạt lịch lấy giao, hạn chế trung gian và dễ kết nối nhiều khu công nghiệp. Tuy nhiên, tải trọng, chiều cao, bán kính quay đầu, đường cấm và chỗ hạ container phải được kiểm tra trước. Một số điểm cần rút ruột container, sang xe nhỏ hoặc sử dụng xe nâng, xe cẩu để hoàn tất giao nhận.
Đội xe của Thái Hùng và mạng lưới đối tác vận tải hỗ trợ điều phối đầu kéo, moóc sàn, xe tải và thiết bị nâng hạ. Việc sử dụng phương tiện đối tác được tổ chức theo từng tuyến nhằm mở rộng khả năng đáp ứng, không đồng nghĩa công ty sở hữu toàn bộ xe tại mọi tỉnh.
Vận chuyển container đường biển Bắc Nam
Đường biển phù hợp với lô hàng lớn, không quá gấp và có thể kết nối qua cảng. Quy trình thường gồm xe lấy hàng hoặc kéo container đến cảng đi, vận chuyển bằng tàu, sau đó kéo container hoặc giao hàng từ cảng đến nơi nhận. Phương án này cần phối hợp chặt giữa lịch tàu, thời gian đóng hàng, cut-off, hạ bãi và lệnh giao nhận.
Khách cung cấp cảng đi, cảng đến, loại container, trọng lượng hàng, ngày sẵn sàng, yêu cầu đóng rút và chứng từ liên quan. Các khoản phí cảng, nâng hạ, lưu container, lưu bãi, phí chờ và giao nhận hai đầu được xác nhận riêng. So sánh đường bộ và đường biển phải dựa trên tổng chi phí cùng thời gian thực tế, không chỉ nhìn vào cước chặng chính.
Với hàng xuất nhập khẩu, công ty phối hợp theo thông tin booking, số container, số seal và lệnh giao hàng mà khách hoặc forwarder cung cấp. Thái Hùng thực hiện phần vận tải đã thỏa thuận; thủ tục hải quan và nghiệp vụ khác chỉ nằm trong phạm vi khi được xác nhận rõ.
Các nhóm hàng thường vận chuyển bằng container
Container khô nhận hàng tiêu dùng, hàng thùng, bao, pallet, nguyên liệu, cuộn vải, nhựa, giấy, linh kiện, thiết bị và máy móc. Container lạnh phù hợp hàng cần kiểm soát nhiệt độ. Moóc sàn phục vụ kết cấu, máy móc hoặc kiện hàng có cách nâng hạ đặc biệt. Mỗi nhóm hàng cần phương án đóng gói, phân bổ tải trọng và cố định khác nhau.
Hàng nguy hiểm, hóa chất, pin, chất lỏng, hàng có mùi, hàng giá trị cao hoặc hàng thuộc diện quản lý phải khai báo đầy đủ và có chứng từ hợp lệ. Nhà xe chỉ tiếp nhận khi đáp ứng quy định, phương tiện và điều kiện an toàn. Không nên khai báo chung chung vì có thể ảnh hưởng đến lựa chọn container và bảo hiểm trách nhiệm.
Quy trình vận chuyển container chuyên nghiệp
Trước chuyến đi, hai bên thống nhất phạm vi công việc, trách nhiệm đóng hàng, thời gian miễn chờ, phí phát sinh và điều kiện giao. Khi vào cảng hoặc nhà máy, khách cần gửi sớm quy định đăng ký xe, bảo hộ, phiếu giao nhận và đầu mối liên hệ. Điều này giúp giảm thời gian chờ và tránh sai lịch.
Hợp đồng, hóa đơn và chứng từ đầy đủ
Khách doanh nghiệp có thể yêu cầu báo giá, hợp đồng vận chuyển, biên bản giao nhận và hóa đơn theo thông tin hợp lệ. Với tuyến thường xuyên, hai bên thống nhất bảng giá, lịch xe, thời gian đối soát, trách nhiệm lưu container và quy trình xử lý phát sinh. Số container, seal và tình trạng bàn giao được ghi nhận khi công việc yêu cầu.
Thái Hùng hướng đến dịch vụ vận chuyển đường dài hai chiều nhanh chóng, minh bạch và chuyên nghiệp. Đội điều phối theo dõi từng đầu mối, xác nhận lại thông tin quan trọng và chủ động trao đổi khi có thay đổi từ lịch xe, cảng hoặc thời tiết.
Báo giá vận chuyển container Bắc Nam
Cước phụ thuộc loại container, tuyến đường, trọng lượng hàng, điểm đóng – rút, thời gian chờ, nâng hạ, phí cầu đường, cảng và lịch tàu. Container lạnh có thêm yêu cầu vận hành máy lạnh, nhiên liệu hoặc điện chờ. Moóc sàn và hàng đặc biệt cần báo giá sau khảo sát.
Để nhận giá nhanh, khách gửi tên hàng, tổng trọng lượng, kích thước, loại container dự kiến, địa chỉ lấy – giao, cảng đi – đến, ngày sẵn sàng và yêu cầu nâng hạ. Gọi 0909 422 005 hoặc nhắn Zalo để nhận tư vấn phương án đường bộ, đường biển hoặc kết hợp hai hình thức.
Câu hỏi thường gặp
Cont nóng là gì?
Trong cách gọi thông dụng, cont nóng thường chỉ container khô không có máy lạnh. Loại này dùng cho hàng không cần kiểm soát nhiệt độ.
Có nhận ghép hàng trong container không?
Có thể nhận theo tuyến và lịch phù hợp. Hàng phải tương thích, đóng gói an toàn và cung cấp đúng quy cách để tính phần không gian sử dụng.
Nên chọn đường bộ hay đường biển?
Đường bộ linh hoạt và thường chủ động thời gian hơn; đường biển phù hợp lô lớn có lịch linh hoạt. Cần so sánh tổng chi phí và toàn bộ thời gian hai đầu.