Vận tải Thái Hùng nhận vận chuyển container đường bộ, đường biển Bắc Nam cho hàng sản xuất, máy móc, thiết bị, vật tư công trình, hàng pallet và lô hàng số lượng lớn. Tùy điểm lấy – giao, tiến độ và chi phí, khách hàng được tư vấn đi hoàn toàn bằng đường bộ hoặc kết hợp kéo container với vận tải biển nội địa.
Vận chuyển container Bắc Nam bằng đường bộ và đường biển
Với phương án đường bộ, container được kéo trực tiếp từ điểm đóng hàng đến địa chỉ giao hoặc kết hợp đầu kéo và moóc phù hợp. Phương án này linh hoạt về điểm lấy – giao, dễ bố trí giao tận nhà máy, công trình và khu công nghiệp, đặc biệt phù hợp với hàng cần lịch riêng hoặc không thuận tiện qua cảng.
Với phương án đường biển, container được kéo từ kho đến cảng đi, vận chuyển bằng tàu nội địa và tiếp tục kéo từ cảng đến nơi nhận. Hình thức này phù hợp với lô hàng lớn, lịch giao có thể chủ động trước và hai đầu thuận tiện kết nối cảng. Thái Hùng hỗ trợ điều phối chặng kéo đầu – cuối theo phạm vi dịch vụ đã thống nhất.
Nên chọn vận chuyển container đường bộ hay đường biển?
Không có phương thức nào luôn rẻ hơn cho mọi lô hàng. Cần tính toàn bộ chi phí gồm kéo container, nâng hạ, phí cảng, thời gian chờ, giao tận nơi và khả năng trả rỗng. Với hàng giao sâu trong nội địa hoặc cần nhanh, đường bộ có thể hiệu quả hơn. Với lô lớn đi giữa các vùng cảng và không quá gấp, đường biển thường đáng cân nhắc.
Chọn container 20 feet hay 40 feet
Container 20 feet phù hợp với hàng nặng, thể tích vừa hoặc lô có số kiện không quá lớn. Container 40 feet phù hợp hàng nhẹ hơn nhưng chiếm nhiều thể tích, hàng pallet hoặc lô cần khoang chứa dài. Ngoài container khô thông dụng còn có container cao, container mở nóc, flat rack và phương tiện chuyên dụng tùy tính chất hàng.
Việc chọn container không chỉ dựa trên tổng số khối. Hàng phải lọt cửa, phân bổ tải hợp lý trên sàn, không vượt giới hạn khai thác và còn đủ khoảng trống để thao tác kê chèn. Khách nên gửi kích thước từng kiện, không chỉ gửi tổng trọng lượng.
Xem thêm thông số tại bài kích thước container 20 feet và 40 feet.
Các loại hàng nhận vận chuyển bằng container
Thái Hùng nhận máy móc, dây chuyền, thiết bị nhà xưởng, khung kệ thép, hàng pallet, hàng thùng, nguyên liệu sản xuất, nội thất, vải và phụ liệu, nhựa, bao bì, thiết bị điện, vật tư công trình cùng nhiều nhóm hàng thông thường khác. Hàng dài, nặng, dễ trầy xước hoặc có tâm tải lệch phải được khảo sát cách nâng và cố định trước khi đóng.
Hàng nguy hiểm, hóa chất, chất lỏng, pin hoặc hàng có điều kiện phải được khai báo đúng tên, tình trạng, bao bì và hồ sơ liên quan. Chỉ tiếp nhận khi đáp ứng quy định của phương thức vận chuyển và đơn vị khai thác liên quan.
Đóng hàng và chằng buộc an toàn
Hàng được bố trí từ trong ra ngoài theo kế hoạch dỡ, phân bổ tải đều, kê gỗ hoặc pallet khi cần và dùng dây tăng đơ, thanh chặn hay vật liệu đệm tại điểm tiếp xúc. Không để kiện nặng tỳ lên hàng yếu; không chằng vào vị trí dễ biến dạng. Sau khi hoàn tất cần kiểm tra cửa, số lượng, tình trạng bao bì và niêm phong theo thỏa thuận.
Phạm vi vận chuyển container Bắc Nam
Nhận hàng tại TP.HCM, Bình Dương, Đồng Nai, Long An, Tây Ninh, Bình Phước, Bà Rịa – Vũng Tàu và các tỉnh phía Nam; giao đến Nha Trang, Quy Nhơn, Quảng Ngãi, Quảng Nam, Đà Nẵng, Huế, Quảng Trị, Hà Tĩnh, Nghệ An, Thanh Hóa, Hà Nội, Hải Phòng, Quảng Ninh, Bắc Ninh, Hưng Yên, Hải Dương và các tỉnh miền Bắc.
Chiều Bắc – Nam được điều phối theo địa chỉ lấy, cảng phù hợp và điểm giao cuối. Với nhà máy hoặc khu công nghiệp, khách cần báo quy định đăng ký xe, khung giờ nhập hàng, tải trọng đường nội bộ và phương tiện nâng hạ.
Quy trình vận chuyển container
- Tiếp nhận quy cách: tên hàng, số kiện, kích thước, trọng lượng, hình ảnh và hai địa chỉ.
- Kiểm tra phương án: chọn đường bộ hoặc đường biển, container 20/40 feet và cách nâng hạ.
- Báo giá: xác nhận cước chính, phí kéo, nâng hạ, cảng, thời gian chờ và các khoản liên quan.
- Đóng container: kiểm đếm, xếp hàng, kê chèn, chằng buộc và niêm phong theo thỏa thuận.
- Vận chuyển – bàn giao: điều phối theo lịch, liên hệ người nhận và xác nhận chứng từ giao hàng.
Báo giá vận chuyển container đường bộ, đường biển
Giá cước phụ thuộc loại container, tuyến đường, cảng đi – đến, địa chỉ kéo hai đầu, trọng lượng, thời gian đóng hàng, thiết bị nâng hạ, phí cầu đường, phí cảng và lịch tàu. Với đường bộ còn phụ thuộc chiều xe rỗng, thời gian chờ và điều kiện giao nhận; với đường biển cần tính thêm phụ phí theo lịch khai thác thực tế.
Để nhận báo giá nhanh, quý khách gửi ảnh hàng, bảng kê số kiện, kích thước, trọng lượng, địa chỉ lấy – giao, thời gian dự kiến và thông tin xe nâng hoặc cẩu tại hai đầu. Nếu chưa biết chọn loại container, Thái Hùng sẽ kiểm tra theo quy cách thực tế.